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新好爸爸的大玩具 CR-V Jackson Racing Supercharged

 

 


文‧Stan 圖‧Ronan
車輛提供‧益興國際(02)2820-6350


國產CR-V上市以來一直受到許多人喜愛,家庭RV的形象一直深植在許多本田迷心中,無奈CR-V的動力一直是這部車的弱點,也是許多車主心中的痛,原廠動力該如何提昇呢?本單元將為各位介紹一款來自美國的Jackson Racing機械增壓系統,希望可以做為CR-V車主們日後提昇動力的參考。

SUV風盛行
CR-V創佳績

HONDA CR-V自2003年3月開始國產化以來,憑藉著本田優異的品牌形象,及SUV風的盛行,引領著國內休旅車的市場。許多人購買休旅車首重的是實用性及寬敞的空間,作為一位好爸爸,這款車的確是一家人出遊的不二車選。
原廠CR-V搭載一具2.0升i-VTEC引擎,這具引擎最特別之處在於Honda開發的新一代i-VTEC系統,這套系統經由可變進氣歧管及許多科技的加持下,可輸出150hp/6000rpm最大馬力,及19.4kgm/4000rpm最大扭力,並且在2000rpm低轉速下便可輸出90%的扭力,單就量產引擎性能來看已算不錯。且這具引擎強調的是低速扭力及低噪音、低污染和低油耗等方面,而非性能。以一噸半的車重來說,CR-V所搭載的i-VTEC引擎150匹馬力只能說是﹁夠用﹂而已。原廠CR-V加速只稱的上﹁順暢﹂,原廠公布0-100km加速13.31秒。但是這種數據對在血液中充滿辛烷值的好爸爸來說絕對是不夠的,所以適度的升級絕對是有必要。有鑒於此,這次找來了一輛改裝機械增壓的CR-V,讓這輛家庭式的SUV變身。

知名套件上身
機械增壓加持

這套由益興車業開發的機械增壓套件,本體採用由美國知名品牌Jackson Racing套件,套件本來是為搭載在美規Civic Si 的K20A引擎所開發,不過經修改後可毫無問題的安裝在CR-V上,且經過測試後耐用度絕對沒有問題。安裝這套機械增壓套件最大的特點就是完全不用修改引擎,0.35bar輕增壓值設定,引擎腹內完全不需強化及降壓縮比,整組套件完全取代原本進氣歧管的部分,所以從外觀上看來完全感受不到任何改裝,完整度一流。供油部分只要在原本電腦再外掛一組程式即可,因此可以說是相當簡便。
第一眼看到此車是完完全全的原廠CR-V,絲毫感受不到任何威脅性,就算打開引擎蓋,猛一看還差點被騙,不過再仔細瞧瞧,水箱架上的Jackson Racing貼紙說明一切。增壓器本體靜靜的躺在引擎室中一點都不起眼,怠速運轉時相當安靜,一點噪音都聽不到。進入車室內發現只有安裝一顆增壓錶及一顆油溫油壓錶,讓車主可以方便監控引擎狀況,除此沒有任何多餘的東西,內裝保持相當原廠式樣。

順暢動力
優異油耗

接下來發動引擎,由於排氣管保持原廠樣式,所以聲浪跟原廠一模一樣,毫無特別之處。輕輕踩下油門,立刻可以發現油門輕巧許多,引擎反應也變的輕快不少,以一噸半的休旅車來說,起步的感覺就像3000c.c.大型房車般輕鬆寫意。接著漸漸加快速度,在中高速扭力明顯比原廠高一些,不過回油後再加速的部分感覺起來就有點薄弱,過重的車體實在是非戰之罪。在試了幾趟後接著架上VC-3000測試加速。測試方式是以D檔直接油門一拜到底,以符合一般的道路駕駛路況。測試起步時只聽到前輪「乖」的一聲,方向盤感受到輕微的拉扯後便衝了出去,引擎轉速攀升相當順暢,一點都不拖泥帶水。因為這輛車保持原廠自排變速箱的設定,所以在6800轉時換檔,相當平順。跑了幾趟後測出最佳成績0-100km/h:10.51秒,0-400m:17.99秒,通過末速:129.6km/h。
益興車業曹錦明先生表示,當初會引進這套機械增壓套件最主要的原因,是因國內相當缺乏CR-V車系的動力提昇套件,而原廠動力卻又顯得相當薄弱,本身駕駛CR-V的他找到Jackson Racing這個專為Civic車系開發機械增壓套件的公司,購買一套K20A的專用套件,經比對修改後順利的實裝在自己的車上,由於安裝相當便利,且不用對引擎進行任何修改,因此完整度非常高。輕增壓設定對動力大約可提昇20~30匹馬力左右,而且最重要的是在油耗上的表現跟原廠差異不大,經過測試大約每公升可跑上9.2公里左右,表現相當出色,對於油價一直飆漲的現今,想要提昇動力卻又要在油耗上有好的表現,這款套件是不錯的選擇。

益興CR-V改裝明細
動力  Jackson Racing機械增壓套件
底盤  原廠
外觀  原廠
內裝  Boost增壓錶
          Gmoni油溫油壓錶


經過HKS馬力機測試之後,原廠CR-V最大輪上輸出馬力126.0hp、最大扭力14.8kgm,加裝Jackson Racing機械增壓套件後最大馬力149.7hp、最大扭力16.4kgm,兩者相差馬力23.7hp及扭力1.6kgm。請注意,這是原廠自排加上輕增壓設定的數據。這套套件由Jackson Racing實裝在Civic Si上輔以進排氣強化後可拉出最大馬力173hp,由此可見後續動力提昇空間還很大。
目前益興車業所提供的這套Jackson Racing機械增壓售價16萬8千元(工資另計),施工時間約3個工作天。另外還有B16A/B、B18C以及H22A等Honda車系的機械增壓套件,有興趣的車主可以電話洽詢。
 

這輛原廠到不行的CR-V,外觀可以看到的改裝部品恐怕只有這組BBS鋁圈。


這塊在前葉子板上Jackson Racing的銘牌,說明了機械增壓的加持。

整個引擎室非常完整,不仔細看實在看不出有何端倪。

 
看到了嗎?這個就是整個替代進氣歧管的增壓器本體。

 
車內的增壓錶及油溫油壓錶,可供車主隨時監看引擎工作狀況。

 
如此原廠的內裝,絕對不怕遇到條杯杯。

 
就連排氣管都還是原廠的喔。

 
路上能看到起步「乖輪」的CR-V應該不多吧?

 
機械增壓引擎的轉速攀升相當線性且順暢,感覺起來就像是3000c.c.的CR-V一般。

 
這輛CR-V創下0-100km/h:10.51秒,0-400m:17.99秒,通過末速:129.6km/h的成績,值得鼓勵鼓勵!

 
益興車業這套機械增壓套件,是許多好爸爸們想要為愛車提昇動力不錯的選擇。

 
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